L’apparition des normes EURO de pollution (1) a produit une problématique au constructeur automobile. Le Constructeur Ford à inventé un moteur respectant les critères de pollution de l’époque (2012), celui du moteur ecoboost 3 cylindre.
Par ailleurs, celui-ci à remporté 3 titres consécutifs (de 2012-2014) « Moteur International de l’Année » décernés par un jury de plusieurs journalistes issus de plusieurs pays à l’international. Ford à remporté les titres grâce à la courroie de distribution imbibée dans l’huile et aux diverses innovations. (2)
Plusieurs constructeurs se sont inspirés de ce moteur par exemple le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën et Opel) avec certains de ces moteurs essence VTI, THP, PURETECH. (3)
I) Utilités : (4)
II) Dangers : (4)
1) le mélange d’huile moteur + carburant + lubrifiant moteur fragilise la courroie de distribution à cause de l’oxydation.
Schéma simplifié du moteur dont les particules tombent dans le carter d’huile (4)
2) Le frottement de la courroie de distribution avec les poulies produit des particules qui finissent dans le carter et la crépine.
Schéma des fluides arrivent dans le bas moteur (carter) : (4)
3) La Pompe à huile est bouchée, l’huile n’accède plus en haut du moteur
Photo d’une crépine bouchée (4)
4) La Casse du moteur car il y a un frottement accru au niveau des pistons, au niveau de l’arbre à came, etc…
III) Solution
Il faut suivre les préconisations constructeurs (huile moteur de synthèse, une courroie de distribution spécifique)
Annexes :
(1) https://www.certificat-air.gouv.fr/
(2) https://www.groupe-grim.com/ford/ecoboost-de-ford/
(5) https://www.courroie-distribution.fr/blog/huile-moteur-fonctionnement-entretien-et-prix/#titre-5
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